衡陽(yáng)支重輪-中特重工(在線(xiàn)咨詢(xún))-支重輪山推支重輪價(jià)格：

雖行業(yè)身處寒冬，但每個(gè)行業(yè)、企業(yè)冷靜的思考過(guò)后會(huì)發(fā)現(xiàn)，今天的冬天就不會(huì)寒冷。但是從更長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看未來(lái)五年，中國(guó)的總量還會(huì)逐步回升，曾光安認(rèn)為今天挖掘機(jī)已經(jīng)在逐步增長(zhǎng)，希望一季度的挖掘機(jī)增長(zhǎng)不是短期的，而是長(zhǎng)期的，比如兩會(huì)給國(guó)民增強(qiáng)信心，很多大型項(xiàng)目開(kāi)工，資金到位，具體可能會(huì)有短期刺激，但是總體來(lái)講，挖掘機(jī)今年見(jiàn)底甚至回升我認(rèn)為是大概率事情。裝載機(jī)處在下降通道，一季度仍然在下降。中國(guó)未來(lái)五年內(nèi)，逐步會(huì)回升到美國(guó)的水平。我比較有信心，將又迎來(lái)第二個(gè)高潮。

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)周期和歐美經(jīng)濟(jì)周期相比，經(jīng)濟(jì)周期有典型的中國(guó)特色。我個(gè)人認(rèn)為，2015年、2016年基本上是本輪經(jīng)濟(jì)周期底部，從本身經(jīng)濟(jì)規(guī)律來(lái)看它應(yīng)該是緩步回升，春天即將來(lái)臨！

全球經(jīng)濟(jì)變化導(dǎo)致工程機(jī)械行業(yè)格局的大變局：全球市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下滑、貨幣貶值、全球貨幣價(jià)值重構(gòu)，這不光是對(duì)中國(guó)的工程機(jī)械，對(duì)全球所有產(chǎn)業(yè)都產(chǎn)生了巨大影響?，F(xiàn)在礦山設(shè)備就是災(zāi)難性的，工程機(jī)械大幅度萎縮，全球性產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，全球工程機(jī)械行業(yè)綜合性競(jìng)爭(zhēng)。裝載機(jī)企業(yè)，有的產(chǎn)品價(jià)格打折打到三、四折賣(mài)，不同國(guó)家和地區(qū)的制造商的收入和利潤(rùn)不同程度地下滑。不光我們?cè)谧母魑浑y受，國(guó)際同行，如歐洲、日本、韓國(guó)甚至美國(guó)都遇到了同樣的問(wèn)題

攤鋪機(jī)支重輪的幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)    

    下面就ABG8820攤鋪機(jī)支重輪的一些常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行解答

問(wèn)：現(xiàn)代先進(jìn)攤鋪機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)和結(jié)構(gòu)是什么？

答：１）左右行走履帶全液壓獨(dú)立驅(qū)動(dòng)方式?？蓪?shí)現(xiàn)圓滑轉(zhuǎn)向攤 鋪以及無(wú)級(jí)變速的性能。

       ２）全自動(dòng)比例供料系統(tǒng)。全自動(dòng)比例及非接觸式傳感控制方式，使供料自動(dòng)保持均勻、穩(wěn)定。確保高質(zhì)量連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

    一、輪體磨損。

        出現(xiàn)這種情況的原因是采用的鋼材不合格或者說(shuō)材料熱處理時(shí)的硬度較低，耐磨性不足；

    二、漏油。

        支重輪軸通過(guò)軸套一直在旋轉(zhuǎn)，輪體內(nèi)要加油來(lái)潤(rùn)滑，但如果說(shuō)密封圈不好的話(huà)，很容易產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象，這樣軸與軸套在無(wú)潤(rùn)滑的情況下，很容易磨損，造成產(chǎn)品無(wú)法進(jìn)行使用。

    湖北中特工程機(jī)械有限公司承襲湖北咸寧工程機(jī)械股份有限公司幾十年技術(shù)積累，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備，依靠技術(shù)和科學(xué)管理，產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)外成功企業(yè)對(duì)接，是從事履帶式工程機(jī)械底盤(pán)和液壓件研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)型企業(yè)。產(chǎn)品銷(xiāo)售覆蓋國(guó)內(nèi)，積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。  

    公司通過(guò)ISO9001-2000質(zhì)量體系認(rèn)證和國(guó)家軍標(biāo)質(zhì)量體系認(rèn)證。

    質(zhì)量方針：品質(zhì)成就未來(lái)，您滿(mǎn)意是我的執(zhí)著追求。

    經(jīng)營(yíng)理念：誠(chéng)信務(wù)實(shí)、開(kāi)拓、前面、安全環(huán)保。

    核心價(jià)值觀(guān)：以人為本、共建共享、知難而進(jìn)，追求。

支重輪的材料

    隨著我國(guó)公路等級(jí)趨向多元化,等級(jí)公路、縣鄉(xiāng)公路及城市道路均以的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和速度向前推進(jìn)。同時(shí)路面施工的速度也在“飛速”的提高,這樣在推動(dòng)公路施工機(jī)械化的同時(shí)也對(duì)施工機(jī)械技術(shù)水平,施工工藝和路面材料及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了越來(lái)越高的要求。而施工機(jī)械技術(shù)水平和施工工藝對(duì)公路等級(jí)和施工速度有著重要的影響。

支重輪材料是？

    答：支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機(jī)械加工，然后進(jìn)行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達(dá)到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工才能達(dá)到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進(jìn)行淬火熱處理，硬度達(dá)到HRC42左右。